У Німеччині презентували новий водневий електровантажівку Mercedes-Benz NextGenH2, який поєднує електричну силову установку з паливними елементами та здатен долати понад 1000 кілометрів без дозаправки. Серійне виробництво моделі стартує наприкінці 2026 року, а перша партія складатиметься зі 100 сідельних тягачів.
Проєкт NextGenH2 розроблений підрозділом Daimler Trucks і базується на технологіях електричної вантажівки Mercedes eActros 600. Новинка отримала обтічну кабіну з покращеною аеродинамікою, а також компоненти трансмісії та мостів від серійного електротягача.
Ключовою особливістю Mercedes NextGenH2 є силова установка на водневих паливних елементах. Вона працює в парі з електромоторами, які у стандартному режимі розвивають 462 кінські сили, а пікова потужність сягає 503 к. с. Такі характеристики дозволяють вантажівці буксирувати автопоїзди загальною масою до 40 тонн. Електровантажівку оснащено акумуляторною батареєю ємністю 101 кВт∙год, а також балонами для зберігання 85 кілограмів водню. Сукупно це забезпечує запас ходу на рівні 1047 кілометрів. При цьому заправка воднем займає близько 10 хвилин, що є суттєвою перевагою для далекомагістральних перевезень. Mercedes NextGenH2 також отримав двоступеневу коробку передач, сучасні системи безпеки та електронні помічники. У комплектацію входять система автоматичного гальмування та контроль сліпих зон. Робоче місце водія оснащене двома цифровими дисплеями, які відображають всю необхідну інформацію про рух, стан силової установки та навігацію.
Новий водневий тягач є частиною стратегії Mercedes-Benz щодо декарбонізації вантажного транспорту та розвитку альтернативних джерел енергії. Компанія розраховує, що такі автомобілі стануть реальним рішенням для далекобійних перевезень із мінімальним впливом на довкілля.